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R&D成果

研究開発
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研究開発

軽量設計 継続的な研究開発によるイノベーションです。

継続的な研究開発を通じて、新しい素材を応用するための高度な技術を蓄積してきました および製造プロセスをサポートし、お客様のための競争力のある製品およびカスタマイズされたソリューションの製造をサポートします。

研究開発プロジェクト経験

韓国産業技術院(KITECH)をはじめ、国内外の代表的な研究機関と企業との共同研究開発プロジェクトに参加しました、 韓国自動車技術院、蔚山科学技術院、現代自動車、韓国NVH、FRAAUNHOFER

軽量部品技術開発 自動車、航空機、輸送機器 複合材料（LFI、CFRP、CNF）を適用します、 FBIM等の先進的なプロセスです 多材料接合技術

自動車用軽量技術開発 GMT および GMT に基づく内部コンポーネントと外部コンポーネントです SMC材料

次世代製造開発 先進複合材料利用プロセス

No. プロジェクト名 主管機関 参加機関 期間 予算（韓国ウォン 1万円単位） 備考
1 乗用車タイヤケース用GMT金型開発
韓国産業団地公団
DONG-A ENG（主導）、
KITECH		 2005.11~2006.06 6,300 GMT
2 電気自動車用軽量プラットフォーム開発
韓国産業団地公団
DONG-A ENG（主導）、
MPIS Korea		 2006.11~2008.02 9,800
3 商用車用騒音低減統合キャップサイド部品開発
全北自動車技術院
DONG-A ENG（主導） 2010.11~2011.03 4,000
4 オイルタンク用SMC金型開発 全北自動車技術院
Haeyang Industry（主導）、
DONG-A ENG		 2010.01~2010.11 25,000 SMC
5 LFI成形金型開発 全北自動車技術院
Haeyang Industry（主導）、
DONG-A ENG		 2011.03~2011.11 15,000 LFI
6 SMC成形・接合技術を用いた大型バス用軽量ルーフパネル開発
韓国産業団地公団
Ultra Co.（主導）、
DONG-A ENG		 2011.10~2012.05 10,960 SMC
7 高強度FRP部品用高サイクルRTM成形技術開発
中小企業協同組合
Haeyang Industry（主導）、
DONG-A ENG		 2011.10~2012.03 75,000 RTM
8 2013年製造ロボット普及先導事業（ロボットベース超音波トリミングシステム）
産業通商資源部
DONG-A ENG（主導）、
Hankuk Delchem + 3パートナー		 2013.07~2014.03 1,093
9 軽量自動車部品用LFI金型システム開発
全北自動車技術院
Haeyang Industry（主導）、
DONG-A ENG		 2014.08~2016.01 7,500 LFI
10 CFRP加工技術開発 慶尚北道
Ilji Tech（主導）、DONG-A ENG 2014.10~2017.03 5,800 CFRP
11 3D不織布部品用ファイバーブローインジェクション成形技術開発
産業通商資源部
KITECH（主導）、
DONG-A ENG + 6パートナー		 2016.07~2021.06 731,500 FBIM
12 ビッグデータプラットフォーム及び自動化3D金型設計ソフトウェア開発
産業通商資源部
DONG-A ENG（主導）、
Geonsolution + 4パートナー		 2019.10~2021.10 98,500 スマート
製造
R&D
13 ビッグデータプラットフォーム及び自動化3D金型設計ソフトウェア開発
京畿産学協力財団
DONG-A ENG（主導） 2019.07~2019.08 8,470
14 セルロースナノファイバーを用いたEV部品製造技術開発
産業通商資源部
NVH Korea（主導）、
DONG-A ENG + 4機関		 2021.09~2024.12 816,800 CNF
15 350kW水素電気トラック向け25%軽量化バッテリーキャリアモジュール開発
産業通商資源部
EnHap（主導）、DONG-A ENG、
KAMTIC、群山大学		 2022.04~2023.12 216,212 水素EV
16 DONG-A ENG向けスマートファクトリー高度化プロジェクト 京畿テクノパーク DONG-A ENG（導入企業）、
Gongnip Geonsolution		 2019.07~2020.01 200,000 スマートファクトリー

新技術および特殊工法の技術開発金型

番号開発金型目標材料成形主な利点
1航空機貨物ドア
FrameおよびBeam		熱可塑性複合材の熱加圧成形による航空機カーゴドア Frame/Beamの国産化熱可塑性複合材料
(LM PAEK CF UD Tape)		プリフォーム熱加圧成形軽量化（金属比30～50%）
工程効率向上、構造安全性の確保
国内HY製鉄向け開発品
2航空機ドアプリフォーム航空機ドアプリフォーム成形（ATL成形）治具の開発カーボンファイバープリプレグATL積層プリフォーム成形軽量化および大面積部品への適用
国内D航空向け開発品
3スタビライザバー
(Stabilizer Bar)		カーボンファイバープリプレグによるBladder moldingを適用した中空構造部品の開発カーボンファイバープリフォーム (braiding)
+樹脂		Bladderおよび加圧熱成形中空構造による軽量化
航空ダクト、無人移動体の軽量構造部品
国内HY自動車向け開発品
4複合材
BACK FRAME		連続繊維複合材による金属比30～50%の軽量・高剛性シートバックフレーム開発基材（PA6またはPET連続繊維）、
縁部（PP）		基材/プレス加圧成形
+縁部/射出成形		軽量化の最大化
品質の一貫性
部品一体化（ボルト/接着剤不使用）
5テールゲート、農機などの外板無塗装高光沢外装部品の開発、EV・農機・無人移動体の大型外装部品の軽量化と表面品質確保表面層（熱可塑性シート）
+補強層（長繊維+PU）		真空成形およびLFI
(Long Fiber Injection)成形		高光沢の表面品質
軽量化と構造剛性の両立
国内K社向け開発品
6アルミ冷却板
(Cooling Plate)		UAM/ドローン用バッテリーパック向け高効率液体冷却板の開発（熱暴走防止）アルミ板材（上/下板）スタンピング成形+溝加工+上下板接合軽量化・熱管理効率の最大化
気密性・信頼性の確保
適用範囲の拡大

その他の金型開発実績

番号品名用途材料特長
1CARRIER自動車部品GMT射出+インサート一体型の剛性補強
2BATTERY TRAYEVバッテリーSMC+STEEL繊維強化材料およびインサートによる軽量化
3ヘリコプター翼ヘリコプターPC含浸国産化、試作金型納入
4カーボン材料試験片自動車試験片カーボンファイバー新素材対応金型（現代自動車研究所）
5UNDER COVER車両下部保護Azdel軽量化（従来GMT比約1/3）
6高速RTM部品試験・量産用高速RTM(PU)軽量・高剛性
7BOARD COMFORTトラックベッドPU+ハニカム軽量・高剛性の高速発泡成形
8ヘルメット防弾用PC Sheet多層国産化金型製作
9ROOF SIDEバスルーフサイドSMC同種・異種材料接合技術による軽量化
10INNER PANEL自動車部品ガラス繊維+PU軽量・高剛性のRTM工法
11BONNET自動車部品Carbon Fiber+Epoxy軽量・高剛性
12RTM工法適用の車体部品戦術車バンパー/ルーフパネル/試験片
バンパーグリル/Roof Inner,Out		RTM工法材料プリフォーム、成形金型
13HYDROGEN LINER水素車/産業用水素タンクライナー回転成形（熱成形）材料レベル4 直接・間接熱回転成形の一体工法
14ENG SIDE COVER, SIDE DOOR/ブローカバー (LFI)EV、農機外装材長繊維 (LFI)軽量化、真空・発泡成形、環境配慮の無塗装工法
15SEAT BACK (カーボンファイバー)EVシートフレーム連続繊維熱可塑性(CFT)Steel代替、強度・軽量化

主要研究プロジェクト成果

Project 1

3D不織布部品製造用ファイバーブローインジェクション成形（FBIM）技術開発

FBIMは、短繊維を直接開繊・混合・成形する革新的なワンステッププロセスで、従来の多段階製造プロセスを置き換え、プロセス時間と生産コストを大幅に
削減します。この技術により、複雑な3D形状の製造が可能となり、繊維密度と配向の精密制御が実現し、高性能軽量部品の開発とグローバル競争力の向上に
貢献しています。

  • 自動車部品に最適化されたFBIM成形プロセス開発
    • - 最適化された成形ステーション及び部品専用金型の開発
    • - ヘッドライナー、フロアカーペットパッド、ISO DASパッド用金型設計・製造

参加機関

韓国産業技術研究院（KITECH）、NVH Korea、DONG-A ENG 他

Project 2

350kW級水素電気商用トラック向け25%軽量化バッテリーキャリアモジュール開発

  • 本プロジェクトは、水素商用トラック向け軽量化技術開発に焦点を当てています
    • - 従来の鋼構造と比較して25%以上の重量削減を実現
    • - SMC樹脂流動及び成形特性を考慮した最適化設計及び金型開発
    • - バッテリーキャリアトレイの実車適用用金型開発
    • - 多材料ハイブリッド構造（アルミニウム+複合材料）を活用した金型開発

参加機関

Wonho、KAMTIC、DONG-A ENG 他

Project 3

セルロースナノファイバー（CNF）を用いた電気自動車部品製造技術開発

  • 本プロジェクトは、環境に優しいセルロースナノファイバー強化複合材料及び低圧インジェクション成形プロセスを用いた電気自動車部品製造技術の開発を目指しています
    • - 金型内の製品形状に応じた均一な樹脂充填を確保するための最適化金型設計
    • - バッテリー上部カバーにセルロースナノファイバー（CNF）を適用するための最適化金型設計・製造

参加機関

NVH Korea、韓国自動車技術研究院（KATECH）、UNIST、FRAUNHOFER、DONG-A ENG 他

Project 4

熱可塑性複合材（CF UD TAPE）を用いた航空機貨物ドア部品成形金型の開発

  • 熱可塑性複合材料（LM PAEK CF UD Tape）と自動積層・熱加圧成形プロセスを活用し、
    航空機貨物ドア（Frame/Beam）部品の成形技術を開発
    • - 低粘度特性を活かし、自動繊維積層（AFP/ATL）工程に最適化した金型の設計・製作
    • - 高荷重支持と軽量化を同時に満たす航空宇宙・AAM・防衛向け高性能構造体金型の設計・製作

参加機関

HY製鉄、DONG-A ENG 他

Project 5

カーボンファイバープリプレグによるブラダーモールディング（Bladder Molding）工法を用いたスタビライザバー成形金型の開発

  • カーボンファイバープリプレグによるブラダーモールディング工法を活用し、
    中空（hollow）構造スタビライザバー成形金型を開発
    • - ブラダー挿入構造を考慮し、プリプレグ積層 → ブラダー接続 → 金型締結および加熱 → 内部加圧 → 硬化および脱型に至る専用金型を設計・製作
    • - 金型表面への密着成形により後加工なしで滑らかな外観を確保し、無人移動体・戦術車両などの軽量構造部品への適用拡大を見込む

参加機関

HY自動車、M社、DONG-A ENG 他